CERAMIC POWER LIQUID® CLASSIC 300 ML FINO A 1.500 CC TES - 931

CERAMIC POWER LIQUID CLASSIC 300 ml fino a 1.500 cc TES - 931 Ceramic Power Liquid® Classic va bene per tutti i motori diesel, benzina, gpl o anche metano, costruiti prima del 2005, o per motori più recenti la cui casa costruttrice consiglia una lubrificazione semi-sintetica come ad esempio 10w40 o simili. Può essere utilizzato anche su motori con turbo, marmitta catalitica, con o senza FAP. Ceramic Power Liquid® Classic è un trattamento definitivo al motore di alta tecnologia che garantisce la massima riduzione degli attriti, rivestendo e proteggendo le superfici metalliche con un film solido che offre elevate prestazioni e una protezione ottimale per ca. 100.000 km pur effettuando i dovuti cambi d’olio, grazie alla presenza di particelle microscopiche solide a base di una ceramica speciale. Una parte di particelle contenute nel Ceramic Power Liquid® Classic chiudono, specialmente nei motori usurati, le eventuali rughe d’usura e poi creano un velo protettivo anti-usura a base di ceramica dalle eccezionali proprietà di resistenza a forti pressioni. La quantità delle particelle presenti nelle varie confezioni di Ceramic Power Liquid® Classic, sono calcolate in base alla cilindrata del motore tenendo conto anche di eventuali rughe d’usura e per creare uno strato protettivo e duraturo su tutte le parti del motore che si trovano sotto sfregamento (pistoni, cilindri, fasce elastiche, bronzine, alberi, guide valvole, …), rendendole autolubrificanti, protette dalle future usure e assicurando una durata estremamente lunga a tutti gli organi più critici del motore. Un altro grande vantaggio del Ceramic Power Liquid® Classic è l’effetto di protezione della partenza a motore freddo. Il problema della partenza a freddo non deve essere sottovalutato perché già dopo un fermo di solo 20 giorni le parti superiori del motore sono asciutte ed i primi giri del motore hanno un impatto negativo sulla durata del motore. Ceramic Power Liquid® Classic offre: - Una durata di circa 100.000 km pur effettuando i dovuti cambi d’olio - Riduzione del consumo di carburante - Riduzione del consumo dell’olio - Riduzione dei gas di scarico - Aumento di potenza e di coppia - Aumento della compressione - Allungamento della vita dell’olio motore perché la temperatura dell’olio si abbassa - Riduzione dell’usura del motore prolungandone la vita - Riduzione della rumorosità meccanica - Riduzione degli stress meccanici, termici e chimici - Miglioramento della scorrevolezza del motore e nella partenza a freddo - Mantiene la lubrificazione anche in caso di perdita totale dell’olio per alcuni km - Forte riduzione degli attriti all’interno del motore nelle parti metalliche sotto sfregamento